Ожидается, что количество танкеров сжиженного природного газа (СПГ), проходящих через Панамский канал, к сентябрю скажется на 50 процентов из-за роста экспорта топлива из Соединенных Штатов, сообщил агентству Reuters глава управляющего агентства канала.
После добавления третьего набора блокировок в 2016 году Управление Панамского канала ожидает, что растущий глобальный спрос на СПГ повысит транзит через водный путь, сказал Хорхе Киджано, глава власти.
Спрос на СПГ снят в последние годы из-за обильных поставок природного газа, особенно из сланцевых месторождений в Соединенных Штатах, а также потому, что природный газ является более чистым сжигающим топливом, чем уголь или нефть.
«Мы собираемся достичь одного (танкер СПГ) в день», - сказал Кьяджано.
Канал получил 60 танкеров СПГ в последнем квартале 2017 года, резко увеличившись с 43 танкеров за тот же период годом ранее. Большинство перевозчиков загружаются в Соединенные Штаты для доставки на тихоокеанское побережье Мексики или Южной Америки.
Хьюстонская компания Cheniere Energy, которая владеет и управляет экспортным объектом для экспорта СПГ Sabine Pass в Луизиане, расширяет экспорт при строительстве нового завода по производству СПГ возле Корпус-Кристи, штат Техас, который ожидается в декабре в декабре.
Завод по производству СПГ используется для переработки природного газа на экспорт.
Cheniere, которая в прошлом месяце подписала соглашение о продаже торговой компании Trafigura в размере 1 млн тонн СПГ в год в течение 15 лет, начиная с 2019 года, планирует начать второе сжижение в Корпус-Кристи и пятый поезд на перевале Sabine в следующем году.
Экспорт США сжиженного природного газа через Панамский канал временно сократился в сентябре из-за ущерба, причиненного ураганом Харви в нескольких портах Техаса и Луизианы, но восстановился в последние месяцы, сказал Куйяно. Экспортный потенциал США подскочил до 18 миллионов тонн в год (Mtpa) в прошлом году с менее чем 2 Mtpa в 2015 году.
Панама пытается быть более гибкой для транзитных заказов на СПГ, поэтому экспортеры могут решить пройти через канал, даже если это не было изначально запланировано, сказал Куйяно.
Отчетность Элиды Морено, написанная Марианной Паррагой; дополнительная отчетность Скотта Ди Савино