Марко Райан планирует провести цифровой, подключенный курс для Wärtsilä

Марко Райан, главный специалист по цифровым технологиям и EVP, Wärtsilä. Фотография: Wärtsilä

Когда разговор превращается в цифровую революцию, проходящую через морскую индустрию, нужно смотреть не дальше, чем Wärtsilä, которая перешла от судостроительной компании к производителю двигателя, и в настоящее время приступила к исторической цифровой трансформации во главе с Марко Райаном, главным цифровым офицером & EVP. Недавно мы встретились с Райаном в Гамбурге, Германия, чтобы обсудить путь и шаг вперед.

Чтобы начать, пожалуйста, изложите объем своих обязанностей.
На высоком уровне моя работа заключается в том, чтобы архитектор и доставлял преобразование (Wärtsilä) в компанию смарт-технологий. Мои конкретные обязанности включают в себя кибербезопасность, все ИТ, все инновации, процессы и возможности, в том числе работу со стартапами и всей цифровой разработкой продукта. Все это переводится как «Как мы используем ценность для клиентов с помощью цифровых технологий?» Есть много рычагов, которые мы можем вытащить, и моя задача - убедиться, что эти пять или шесть рычагов собраны в правильном направлении, чтобы принести ощутимые и реальные результаты.

Термины «большие данные» и «цифровизация» чрезмерно используются. Что они для вас означают?
Я думаю, что это начинается с нескольких принципов: речь идет о темпе и сотрудничестве. Таким образом, есть возможности, и цифровизация или большие данные - это инструменты, которые позволяют вам достичь результата. Результат должен иметь ценность для отрасли, и вы не можете сделать это в одиночку.

Итак, первое, что он делает, это что-то типичное в темпе и в масштабе, с которыми вы не можете обойтись без технологии. Я думаю, что один из рисков заключается в том, что многие люди говорят на словах, но на самом деле не работают, как использовать их для получения результатов. В цифровом режиме много активности, и это может быть очень дорогостоящей ошибкой, если вы не сосредоточены на том, как вы делаете что-то вместе.

Для нашей отрасли это касается эффективности - независимо от того, стоит ли использовать топливную экономичность или время, чтобы оценить, как вы знаете, получение контейнера из порта в порт. Речь идет о безопасности - будь то безопасность экипажа или безопасность пассажиров, речь идет о воздействии на окружающую среду. И это также касается устойчивости - устойчивости их бизнеса и устойчивости окружающей среды. Таким образом, это три темы (эффективность, безопасность и устойчивость), характерные для морской индустрии.

В чем заключается задача создания инжиниринговой компании в эпоху цифровых технологий?
Любая созданная компания - будь то Wärtsilä или кто-то другой - который оптимизирован для мира, в котором он живет в настоящее время, нуждается в том, чтобы оспаривать изменения, во что-то, что имеет тенденцию быть намного более ценным. У нас есть одни из самых талантливых инженеров в бизнесе, и мы по своей природе являются инновационной компанией. Мы меняем каждое поколение: два поколения назад мы были судостроителями; поколение назад, производители двигателей; и теперь компания смарт-технологий. Таким образом, мы, возможно, одна из самых гибких, сменных компаний, с которыми я столкнулся. Я думаю, что проблема с компанией, ориентированной на разработку продуктов, является доказательством. Таким образом, «Скажите мне, какой результат будет получен, насколько безопасен этот результат, и тогда я изменюсь». Задача с цифровым преобразованием состоит в том, что все это обусловлено гипотезами: «что, если мы» и « давайте протестировать и научиться »и« давайте посмотрим, как быстро мы сможем доказать, работает ли это ».

Таким образом, мы создали инновационные пространства, среды, в которых мы можем инкубировать - сделать его безопасным - дать людям все новые навыки и наставничество, коучинг и возможности, а также попросить их привести свои деловые вопросы. Затем мы совместно работаем над деловыми вопросами для получения другое решение или результат. Обычно (это проблемы), которые они изо всех сил пытались решить с течением времени, и они обнаруживают, что новый способ работы помогает получить результат намного быстрее, создавая огромную эмоциональную связь с новым миром.

Марко Райан представил новое видение Wärtsilä на SMM 2018 в Гамбурге. (Фото: Грег Траутвейн) В трансформации Wärtsilä есть две ключевые группы: Smart Marine & Smart Energy. Кто они такие?
Ну, они оба движимы - я знаю, что это модное слово, но мы считаем, что это - экосистемное мышление. Таким образом, это рассматривает целую цепочку создания стоимости и спрашивает: «Где мы играем основную роль», хотя традиционно в морской среде, которая, вероятно, будет находиться на борту судна, это двигатели и системы автоматизации и навигации. А также спрашивает: «Где нам нужно играть расширенную или новую роль», и это гораздо более латерально; это гораздо больше в портах, в города.

Теперь в энергетике мы говорили, что оба видения связаны с подобной вещью: если у вас есть отличная технология и глубокое понимание рыночного сектора, вы можете применить это по-разному - с новыми бизнес-моделями, в сотрудничестве с новыми способами работы - для создания новых возможностей. Поэтому мы берем данные, идеи, и мы пытаемся изучить, как мы движемся вбок, как мы переходим в эти второстепенные области, чтобы создавать новые ценностные предложения, чтобы помочь организациям измениться.

Умная энергия немного более развита, чем умный морской флот, потому что сектор уже массово нарушен, и произошло много сбоев, и есть аппетит и необходимость изменения. Моря немного инкубируется и, возможно, немного медленнее, но это не значит, что путешествие не происходит.

Каковы реальные примеры нынешней трансформации морской промышленности?
Мы сделали много инноваций в области визуализации безопасности, используя данные в реальном времени и виртуальную реальность с одним из крупных круизных лайнеров, используя реальные данные и давая им визуализацию, чтобы они могли смотреть на «человек за бортом и аспекты безопасности». Так что это один из примеров инноваций совместного творчества с клиентом. В другом мы принимаем наш существующий набор продуктов и показываем, что произойдет, если вы их соедините вместе и повысите эффективность и оптимизацию. Мы провели испытания в Средиземном море, и мы также провели пробную поездку между Роттердамом и Нью-Йорком, где мы увидели экономию топлива с двузначными цифрами. Значительно, это настоящие деньги.

И тогда есть примеры, когда мы используем перспективные технологии и объединяем их для создания новых возможностей. Мы взяли гибридное движение, смешали его с ситуационной осведомленностью и динамическим позиционированием, чтобы создать возможность автоматического стыковки. Поэтому, если вы смешиваете это с такими вещами, как индукционная зарядка, когда судно идет рядом, около 10 метров, мы уже перезаряжаем судно до того, как оно «прибудет». Это создает более быстрый поворот для паромного сообщения. Это реальный пилот, который мы делали 14 раз с постоянными результатами.

Одна из типичных для Wärtsilä вещей заключается в том, что мы хотим продемонстрировать ощутимые результаты. Мы не хотим просто говорить об этом. Речь идет не о видении автоматизированных судов и автономной судоходства, а о том, что «где ценность для клиента, если вы объединяете технологии, если вы подкрепляете ее чем-то новым, что происходит и какое значение оно создает. ' Каждый из этих случаев имеет номер нижней строки, прикрепленный к нему.

Wärtsilä недавно объявила о выпуске Smart Technology Center. Какое видение?
Это начало - двери откроются в 2020 году - и он фактически перемещает из центра города Вааса все наши производственные возможности: фабрику, лабораторию, все - в новый кампус, все еще в Ваасе, где у нас есть физическое пространство для поставщиков, для клиентов, для академических кругов, для поиска и совместного размещения. Таким образом, мы будем сотрудничать с R & D, мы будем осуществлять логистику цепочки поставок, интеллектуальную интеграцию в реальном времени в цепи поставок, робототехнику, создание новых способов работы.

Недавно вы объявили города SEA20 - 20 по всему миру, одна цель. Пожалуйста, объясни.
Это было действительно вдохновлено нашей целью, что позволило создать устойчивое общество со смарт-технологиями. Мы посмотрели и сказали: «У нас есть умное морское видение» - это действительно оптимизация этой экосистемы в морском мире. Он начинается с нашего знания наших продуктов и наших клиентов, чего они хотят и где они меняются. Но, знаете, все эти страны, все разговоры касаются меняющихся правил, связанных с воздействием на окружающую среду. Мы все знаем о наследии, которое мы оставляем нашим детям, или не оставляем наших детей.

Если вы объедините это с Smart Energy, которое будет выглядеть на 100% возобновляемым будущим, мы сможем позиционировать и ускорить это изменение.

Это цифровой подход, подход к дизайну услуг, и он спрашивает: «Каковы конечные потребности? Кто является «клиентом» и каковы его потребности? » Заказчиком (в данном случае) является гражданин, город, окружающая среда; это не только существующие клиенты Wärtsilä.

Если мы посмотрим на клиентов наших клиентов, где они живут и как они работают, мы должны взглянуть на то, что выглядит глобально и гораздо более футуристически, и оно должно быть абсолютно увязано с верой в нашу цель: устойчивые общества. Умные технологии являются частью «как»: как вы масштабируетесь и как быстро это делаете.

Это была отправная точка. Затем у нас были некоторые семинары, в которых мы придумали гипотезу. Эта гипотеза была проверена с участием нескольких ключевых заинтересованных сторон и (благодаря большой работе и сотрудничеству), кульминацией которой стало это Океаническое Пробуждение. SEA20 является ключевым компонентом этого, поскольку мы считаем, что морская экосистема существует не только на воде: она должна существовать как часть порта, а порты являются частью городов.

Одна важная вещь, которую мы поняли, заключалась в том, что, в частности, в отношении SEA20, это не голос Вярциля. Это не проект. Это не программа. Это не инвестиционная возможность. Это действительно движение, в котором говорится: «Мы - и многие другие люди - должны собраться вместе». И никто в данный момент не просит об этом разговоре или не облегчает его, поэтому вместо того, чтобы сказать «какой позор, - сказал мы, - давайте что-нибудь с этим поделать; давайте будем смелыми ». Я имею в виду, что это риск, не так ли? Wärtsilä, моторная компания, говорит о SEA20 и Oceanic Awakening - это другое. Но это то, что мы увлечены, и это то, во что мы действительно верим. Это совсем другое Wärtsilä два года назад.

Смотрите наше интервью с Марко Райан здесь .

Прочтите полную версию Maritime Reporter & Engineering News , октябрь 2018 года, здесь .