В Ливии возобновляется открытие ключевых экспортных терминалов нефти

Ущерб на терминале Рас-Лануф 18 июня 2018 года (Фото: НОК)

Триполи, основанная National Oil Corp (NOC), сообщила в среду, что четыре экспортных терминала возобновились после того, как восточные фракции передали порты, прекратив противостояние, которое закрыло большую часть добычи нефти в Ливии.

Производственные и экспортные операции будут восстановлены «в течение ближайших нескольких часов», говорится в заявлении НОК, хотя возобновление работы в Es Sider и Ras Lanuf, где рабочие были эвакуированы, а резервуары-хранилища, поврежденные в бою в прошлом месяце, должны были быть постепенными.

По словам источника, танкер в Хариге должен был начать загрузку 1 млн. Баррелей сырой нефти в среду днем.

Восточные группировки эффективно блокировали экспорт с территории, которую они контролируют с конца июня, заявив, что слишком много доходов от нефти, обработанных через Триполи, собиралось в вооруженные группы, базирующиеся в Западной Ливии, включая их соперников.

Разрушение угрожало оставить в автономном режиме целых 850 000 баррелей в день (брр.) Ливийской нефти, от предыдущего производства чуть более 1 миллиона баррелей в сутки.

Он рискует углубить клин между соперничающими политическими и военными альянсами, базирующимися в Восточной и Западной Ливии, после оспариваемых выборов четыре года назад, и поднял перспективу усложнения усилий под руководством ООН, чтобы положить конец годам беспорядков после восстания в 2011 году в стране.

Терминалы Рас-Лануф и Эс-Сидер были закрыты, когда 14 июня вооруженные противники восточного командира Халифа Хафтар напали на них.

Нападение было оттолкнуто через неделю, но восточные официальные лица, присоединившиеся к Haftar, заблокировали международно признанный NOC в Триполи от повторного входа в порты и прекратили загрузки на терминалах Zueitina и Hariga, заявив, что они будут контролировать экспорт через параллельный NOC, основанный на восток.

NOC Tripoli заявила, что порты были восстановлены до его контроля в среду, что позволило ему снять форс-мажор, юридический отказ от контрактных обязательств на всех четырех терминалах. Он поблагодарил Лифскую национальную армию Хафтара за то, что он «поставил национальные интересы первым», отдав их обратно.

Портовый урон
Восточные охранники нефтяных объектов и глава параллельного НОК Фарадж Саид подтвердили, что порты вновь открываются, хотя Саид сказал Рейтер, что Рас-Лануф и Эс Сидер, которые были повреждены в повторных раундах боевых действий, нуждаются в ремонте.

«Порты Зуетина и Харига теперь открыты для любых танкеров с контрактом. Рас Лануф и Эс Сидер нуждаются в техническом обслуживании», - сказал он.

Команда Reuters, которая посетила порты во вторник, обнаружила, что площадь, замусоренная вооруженными транспортными средствами, была уничтожена в результате столкновений в прошлом месяце.

В течение последних двух недель восточные фракции подвергались интенсивному международному давлению, чтобы положить конец остановке, сказали дипломатические источники.

Источники на востоке заявили, что условия возобновления портов включают обеспечение справедливого распределения ресурсов по всей Ливии и приветствуют предложение правительства, поддерживаемого ООН в Триполи, комитета по рассмотрению расходов центрального банка.

Председатель NOC Триполи Мустафа Саналла сказал, что дебаты о справедливом распределении нефтяных доходов были «в центре недавнего кризиса».

«Реальное решение - это прозрачность, поэтому я возобновляю свой призыв к ответственным органам, министерству финансов и центральному банку, публиковать бюджеты и подробные государственные расходы», - сказал он в заявлении НОК.

Но аналитики говорят, что любая сделка, вероятно, будет хрупкой, учитывая медленный прогресс, достигнутый до сих пор в объединении конкурирующих центральных банков в Восточной и Западной Ливии, реформировании расходов и уменьшении экономической мощь вооруженных групп.

Добыча нефти в Ливии сильно колебалась с 2013 года, посылая то, что было одной из самых богатых стран региона в кризис.

Разрыв между официальным и черным рыночным обменным курсом подпитывает коррупцию и преступную деятельность, а также раздутые государственные зарплаты, а субсидии остаются нереформированными.

Западный дипломат описал возобновление портов как «шаг в правильном направлении», но сказал, что действия «долговечность зависят от того, как быстро продвигается пакет налоговой реформы».

(Редактирование Дейлом Хадсоном и Эдмундом Блэром)