Курильский порт Мариэль готовится к Mega Ships

© donvictori0 / Adobe Stock

Previous Next

Новый глубоководный контейнерный терминал в Мариле на Кубе надеется расширить свой план, чтобы стать региональным центром судоходства, завершив дноуглубительные работы в следующем году, чтобы он мог получать суда большого размера, сообщил в четверг его генеральный менеджер Чарльз Бейкер.

Терминал в заливе Мариэль, расположенный в 45 километрах к западу от Гаваны, расположен в индустриальном парке, где Куба стремится привлечь иностранных инвесторов к налоговым и таможенным перерывам в рамках плана рыночных реформ, направленных на развитие анемичной экономики.

После открытия в 2014 году терминал начал получать контейнерные перевозки, которые ранее проходили через Гавану, которая была сосредоточена на получении все большего числа круизных судов.

В прошлом году терминал Mariel обработал рекордные 335 000 20-футовых (6-метровых) эквивалентных грузовых единиц, что на 2 процента больше, чем в предыдущем году, сказал Бейкер, добавив, что в этом году ожидается оживление роста.

Но, учитывая, что большая часть бизнеса оказалась настолько далекой от кубинского импорта и экспорта, она была ограничена работой местной экономики, которая в последние годы боролась с денежным кризисом.

В конечном счете, сторонники Мариэля хотят, чтобы он эксплуатировал расширение Панамского канала, предоставляя объекты хорошего качества, и стал центром для океанских перевозчиков, которые затем будут кормить восточные берега Америки с помощью небольших судов.

Для этого необходимо глубже вытащить свой канал, чтобы он мог получить новую породу огромных контейнеровозов, известных как корабли постпанамакс. Эмбарго США также является постоянным препятствием для торговли с северным соседом Кубы.

«Проект дноуглубительных работ должен завершить свой следующий этап к концу этого семестра, что позволит нам получать суда после Панамакс длиной 335 метров», - сказал Бейкер на пресс-конференции в порту.

Он добавил, что дноуглубительные работы продолжаются и заканчиваются в следующем году, позволяя судам длиной 366 метров использовать терминал.

Было бы практически невозможно сделать порт Гаваны подходящим для приема таких больших кораблей из-за туннеля под каналом.

Терминал Mariel с четырьмя неуклюжими кранами, установленными после Panamax, видимыми издалека, способен обрабатывать около 800 000 грузовых контейнеров ежегодно по сравнению с 350 000 Гаваны.

Куба надеется развить индустриальный парк Мариэль, чтобы отправить больше кубинского экспорта с терминала.


(Репортаж Сары Марш, Редактирование Розальбы О'Брайен)