Как порты могут помочь сократить доставку CO2

Автор: Мишель Ховард • 18 апреля 2018

Фото предоставлено ITF

В новом докладе рассматриваются стимулы на основе портов для стимулирования зеленой доставки

Порты играют важную роль в сокращении глобального углеродного следа морского судоходства, говорится в новом докладе Международного транспортного форума в ОЭСР.

Выбросы парниковых газов от судоходства в настоящее время составляют около 2,6% от общего объема глобальных выбросов. Без мер по сокращению эта доля может более чем утроиться к 2050 году.

На прошлой неделе Международная морская организация (ИМО) поставила перед собой цель сократить выбросы СО2 на выбросы, по крайней мере, на 50% к 2050 году по сравнению с уровнями 2008 года. Для этого необходимо ввести строгие меры.

В то время как основное внимание, естественно, уделяется самим судам, меры порта могут значительно повысить экологическую эффективность судоходства и обеззараживание морского транспорта, говорится в отчете МФТ.

Сегодня 28 из 100 крупнейших в мире портов (с точки зрения общего объема грузов) предлагают стимулы для экологически чистых судов:

Некоторые порты США предлагают сокращение судов, снижающих скорость при приближении к порту.
Управление Панамским каналом обеспечивает выделение приоритетных интервалов для более зеленых судов.
Испания включает экологические стимулы в тендере и критерии лицензии на услуги буксировки, предоставляемые в портах.
В Шанхае действует схема торговли выбросами, включающая порты и внутреннее судоходство.

Тем не менее, зеленые стимулы обычно применяются к 5% судов, приходящих в порт, с помощью схемы стимулирования. Только пять портов используют выбросы CO2 в качестве существенного критерия для стимулов.

Таким образом, любые стимулы, которые судовладельцы в настоящее время должны заказывать более эффективные суда с более низкими выбросами, могут лишь в очень малой степени быть результатом стимулов, связанных с портом.
Таким образом, в докладе говорится:

признать важную роль портов в смягчении выбросов от судов;
расширить стимулы на основе портов для судов с низким уровнем выбросов;
связывать портированные стимулы с фактическими выбросами парниковых газов; а также
перейти к более гармонизированному применению платежей за зеленый порт.

«Порты явно играют чрезвычайно важную роль в оказании помощи судоходному сектору в управлении процессом перехода на чистую доставку», - сказал Олаф Мерк, эксперт по порталам и отгрузке в ITF. «Потенциальные стимулы для смягчения последствий выбросов парниковых газов могут стать важной вспомогательной ролью».

Работа над докладом проводилась при поддержке Фонда защиты окружающей среды Европы.

категории: логистика, порты, экологическая