Интервью: Бориана Фаррар, Бюро претензий судовладельцев

Бориана Фаррар - знакомое лицо в морских кругах, вице-президент и юрисконсульт, а также старший исполнительный директор по претензиям и директор по развитию бизнеса в Северной и Южной Америке в Управлении претензий судовладельцев, Inc., Американского клуба P & I.

Бориана любит возвращаться к сообществу, которое поддерживало ее на протяжении всей ее карьеры, на фото с Мартином Дэвисом, главой адмиралтейского юридического центра в ее юридической школе alma mater Tulane, где она недавно выступила с презентацией для студентов.

Previous Next

Бориана Фаррар - знакомое лицо в морских кругах, вице-президент и юрисконсульт, а также старший исполнительный директор по претензиям и директор по развитию бизнеса в Северной и Южной Америке в Управлении претензий судовладельцев, Inc., Американского клуба P & I. Мы встретились с ней в ее офисе в Нью-Йорке, чтобы обсудить ее путь от родной Болгарии до высшей профессиональной морской должности.

Когда в 2001 году Бориана Фаррар переехала из своей родной Болгарии в Соединенные Штаты, она сделала это, чтобы быть рядом с семьей, ее матерью и сестрой, которые уже создали жизнь в США, примерно в 5000 милях от ее родины. В то время карьера в море была самой далекой вещью в ее голове.

«Правда в том, что я впал в это; Я родом из города, окруженного горами, поэтому я никогда не думал, что буду работать в сфере судоходства. Но вот я здесь, и мне это нравится », - сказала Бориана. «Я всегда хотел быть международным коммерческим юристом, но как стажер в юридической фирме (Шер Гарнер) в Новом Орлеане я начал работать над морскими делами. Я нашел это интересным и сложным, и я влюбился в предмет ».

«Я решил специализироваться в морском праве и получить еще один LLM в Адмиралтейском праве в юридической школе Тулейна, который является лучшим в этой области в стране, если не во всем мире. Я нахожу, что морской мир очень динамичен, и мне все еще нравится быть его частью ».

У Борианы было много наставников, которые помогли сформировать ее карьеру, особенно Джо Хьюз, Винс Солярино и Доротея Иоанну в Американском клубе P & I и Грег О'Нил в ее старой юридической фирме Hill, Betts & Nash LLP. Но она доверяет судье Стивену Плоткину, судье 4-го округа Луизианы и ученому Фулбрайта в Университете Софии, выпускником которого является Фаррар, внушая ей, что «Все в жизни возможно. Неважно, откуда вы пришли. Независимо от вашего происхождения ». И теперь, когда прошло почти 20 лет, благодаря образованию и большой тяжелой работе, она прочно утвердилась в качестве лидера в мировых морских кругах.

Активно участвует
Бориана активно работает в морском сообществе за пределами стен своей «9 до 5», и, возможно, одной из выдающихся организаций была ее связь с WISTA, Женской международной торгово-транспортной ассоциацией, которая неуклонно росла под влиянием своих корней в 1974 и его официальное переименование и основание в 1984 году.

«Я начал работать в WISTA молодым юристом в 2007 году. В то время была нью-йоркская глава, но она была не очень активной», - сказала Бориана. Она и ее коллега Кристина Готов решили устроить прием, чтобы помочь оживить WISTA, и за последние 15 лет она наблюдала за ростом членства и влияния. «У нас более 600 членов, и я работаю в совете в течение четырех лет, поэтому я принимал непосредственное участие в надзоре за развитием организации, и я был главой главы Нью-Йорк / Нью-Джерси в течении пяти лет."

Несмотря на то, что прогресс был стабильным, она все еще видит много работы, чтобы гарантировать, что женская морская рабочая сила продолжает расти во влиянии.

«Мы многое сделали, но многое еще предстоит сделать с точки зрения серьезного отношения к женщинам и участия женщин на руководящих должностях во всей отрасли», - сказала Бориана. «Я должен сказать, что Бюро по претензиям судовладельцев, Inc. оказало в этом очень большую поддержку».

Бориана - энергичный человек, и ее участие в индустрии не ограничивается WISTA. Она также активно участвует в Церковном институте моряков, являясь членом совета организации, занимающейся повседневным благосостоянием моряков, и, по ее словам, «тесно связана с целями Клуба. На меня произвела огромное впечатление работа, которую проводит Морской институт церкви, особенно в области психического здоровья ». Американский клуб P & I совместно с Церковным институтом моряков выпустил совместное руководство по этому вопросу.

Кроме того, Бориана является членом Ассоциации морского права в Соединенных Штатах, ранее являвшейся членом совета директоров и в настоящее время занимающей должность заместителя председателя Комитета по международным конвенциям. «Как« выздоравливающий юрист », для меня важно быть частью этого замечательного юридического сообщества», - сказала она. Наконец, она входит в правление MICA - Ассоциации морского страхования и страхования убытков, «действительно замечательной организации в продвижении страховой отрасли, что важно. Мы знаем, что без страховки многие компании не смогут функционировать ».

Товарищи по команде SCI Mountain Challenge (слева направо): Бориана Фаррар, Жанна Грассо и Блайт Дейли из WISTA США. Чем больше вещи меняются ...
Хотя это превосходный период в морской истории - со строгими новыми правилами по сокращению выбросов, вступающими в силу во всем мире, появлением цифровых технологий и всеми вытекающими из этого обещаниями (и опасностями) и наступлением эры автономных операций - бизнесом Американский P & I Club и роль P & I клубов во всем мире остаются комфортно знакомыми. «Когда вы смотрите на мир P & I за последние 100 лет и далее, он не претерпел существенных изменений», - сказала Бориана. «Это международная группа из 13 клубов, которые заключили соглашение об объединении друг с другом по существу в рамках схемы перестрахования, которая предусматривает очень доступную страховку во всем мире; эта схема не претерпела существенных изменений в своей работе в течение многих лет. И это хорошо, потому что позволяет перевозке работать по относительно низкой цене из-за международной группы и перестраховочной договоренности ».

Сегодня около 90 процентов мирового флота застрахованы P & I клубом в международной группе из 13 человек, договором перестрахования и объединения, которое позволяет без особых усилий покрывать крупные претензии, такие как Costa Concordia.

Но это не значит, что на ее мир не повлияли драматические перемены, происходящие сегодня в море.

Новые правила IMO 20/20, появившиеся в январе 2020 года, создали большую неопределенность среди судовладельцев в отношении лучших технических и бизнес-решений для удовлетворения новых требований сегодня и в будущем. Американский клуб, и фактически все клубы P & I, активно помогали заполнять информационный пробел.

«Вместе с нашим отделом по предотвращению убытков мы подготовили сборник для наших членов по некоторым потенциальным проблемам, которые могут возникнуть», - сказала Бориана, отметив серию семинаров и тренингов, доступных в течение 2019 года, чтобы помочь членам подготовиться к потенциальным спорам. «Крайне важно, чтобы мы предоставили владельцам и их экипажам информацию о должной осмотрительности в отношении устанавливаемой новой технологии, на которой все сосредоточены».

В то время как большое внимание и внимание уделялось правилам использования топлива IMO2020, появление автономии и киберрисков оказалось еще одной горячей темой в стенах всех морских страховщиков.

Хотя технология, позволяющая осуществлять автономную деятельность, продолжает быстро развиваться, обычно считается, что глобальные проблемы регулирования и страховой сектор являются двумя самыми большими препятствиями, которые необходимо преодолеть.

«(Автономия) действительно горячая тема, и мы постоянно об этом говорим», - сказала Бориана. «Это происходит, это неизбежно, и это будущее». Несмотря на то, что это все еще довольно ограниченное и эксклюзивное число первых пользователей, существует растущий список литературы, особенно из инновационных стран Северной Европы, которые работают над решениями для автономных судов. для конкретных местных маршрутов. «Я не вижу трансокеанских путешествий, совершаемых автономными кораблями в ближайшее время, но это не значит, что этого не произойдет в будущем», - сказала она. «С точки зрения оценки риска у нас есть очень эффективный отдел андеррайтинга с формулами для расчета риска, и часть этого расчета включает в себя человеческий фактор». Поэтому, когда встроенный человеческий элемент будет удален из уравнения, расчет существенно изменится, но Бориана уверена, что ее коллеги по всей отрасли могут адаптироваться. «Индустрия страхования - это хорошо смазанная машина, и она также очень легко адаптируется. Так что, если есть продукт, мы найдем для него страховку. В целом, мы рады этому (автономия). Это будущее ».

Впереди на полной скорости
Boriana действительно воплощает дух участия, и легко видеть, что она получает столько же, сколько дает, будучи активным участником морского сообщества. «Я позволю себе перефразировать цитату Кеннеди:« Не думайте, что вы можете взять с судоходства, подумайте, что вы можете сделать для этого »».

Хотя она больше не является практикующим юристом, поскольку работает на дому, она приписывает своему правовому опыту обеспечение прочной основы для будущего роста.

«Я хочу немного поговорить об этом, потому что сейчас очень мало уважения и уважения к тому, чтобы быть хорошим адвокатом», - сказала Бориана. «Изящество профессии, похоже, потеряно в некотором отношении, но быть хорошим адвокатом - или иметь хорошего адвоката - может создать или разрушить компанию, отношения, сделку или жизнь».

Сегодня ее роль также сосредоточена на развитии бизнеса, помогая обеспечить рост ее организации в ногу с постоянно меняющейся отраслью. «Я люблю быть мастером дождя, и мой прадед был трейдером на очень успешной практике, так что я думаю, это у меня в крови. Коммерческий подход, разработка бизнес-стратегии и привлечение бизнеса - это то, что я полюбил ».

Поэтому, когда она оглядывается назад, вспоминает о себе как о молодой девушке, которая выросла в Социалистической Болгарии, и обнаружила свое желание стать юристом после просмотра «Крамер против Крамера» и «Двенадцать разгневанных мужчин» , переехав в Америку и растя и развиваясь, чтобы стать ведущей. Голос морской индустрии с офисом в нижнем Манхэттене, с которого открывается вид на Статую Свободы и глобальное присутствие, ее совет и формула успеха для всех молодых людей звучат особенно верно: «Работай усердно, продолжай стараться и никогда не сдавайся. Никогда не сдавайся."

Хорошее чтение
«Моя любимая книга всех времен - « Старик и море » , - сказала Бориана. «Я думаю, это многое символизирует то, с чем мы имеем дело в жизни, а иногда и в морской индустрии. По сути, это не связано с экономикой судоходства. Но если исходить из того, что человеческий дух не может быть побежден, но в конце дня вы не можете победить море, это философия, которую мы не должны забывать при транспортировке. Это также то, что нам, как лицу, претендующему на претензии, имеющему дело с жертвами, нам напоминают (слишком часто). Мы должны любить Мать-Природу; мы не можем победить ее.

Как опубликовано в выпуске Maritime Reporter & Engineering News за ноябрь 2019 года, https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201911/#page/1