Здание круиза: растет, чище и не всегда больше

Ocean Cay (Художественный рендеринг созданного на заказ острова MSC, Морской заповедник MSC Ocean Cay.)

Mарди-Гра класса XL, рассчитанный на 6500 гостей и работающий на СПГ, назван в честь первого корабля Mardi Gras, первого корабля Carnival Cruise Line, вступившего в строй в 1972 году. В два раза больше, чем первый Mardi Gras, если он будет работать на СПГ и базироваться на Мыс Канаверал.

Предоставлено: Royal Caribbean Cruise Lines

Кредит: Silver Sea Cruises LTD

Previous Next

2019 год станет самым большим годом для новых представлений кораблей.

Корабли идут. Международная ассоциация круизных линий (CLIA) предполагает, что в наступающем году для круизных линий CLIA будут заказаны 18 новых судов. В ближайшие несколько лет появятся новые круизные гиганты в Порт-Майами и Порт-Канаверал. Но сначала им понадобятся гигантские терминалы.

Глобальное влияние круизных линий
По оценкам CLIA, 30 миллионов путешественников будут путешествовать в следующем году, что на шесть процентов больше по сравнению с 28,2 миллионами в 2018 году; и 35 процентов из этих 28,2 миллионов - 9,87 миллионов - высадятся в Карибском бассейне.

Причина очевидна: там, где постоянных рабочих мест мало, общая тема среди карибских круизных направлений, круизные линии означают рабочие места и стабильный доход. По данным исследования CLIA, круизная индустрия в настоящее время обеспечивает 1 108 676 рабочих мест по всему миру, что составляет 45,6 млрд долл. США в виде заработной платы и 134 млрд долл. США по всему миру.

Возможно, самый большой встречный ветер для океанских судов, готовящихся к самым строгим мерам предотвращения загрязнения ИМО. К январю 2020 года все океанские суда должны получить выхлоп, содержащий 0,5% диоксида серы, хотя альтернативные виды топлива, такие как СПГ или с добавлением скрубберов. Более 70000 судов будут затронуты регулированием. Но строгие ограничения на выбросы серы (SOx) в 1,0% уже установлены в зонах контроля выбросов (ECAs) в Европе, Америке и Карибском бассейне вокруг Пуэрто-Рико и Виргинских островов США, и с 2015 года действуют незначительно. Новые районы контроля создаются в портах и прибрежных районах Китая.

Канаверал ведет круизы по СПГ
Порт Канаверал станет вторым портом в мире и первым в Северной Америке, где будет проходить круизное судно с СПГ, которое также будет самым большим в мире в течение года или двух. В декабре 2018 года Совет уполномоченных дирекции порта Канаверал одобрил выпуск облигаций на сумму до 117 миллионов долларов США для финансирования круизного терминала 3 порта для размещения кораблей «Марди Гра» и других карнавальных судов.

«Наши достижения в области эффективности и обновленная приверженность Carnival к нашему порту благодаря новому долгосрочному операционному соглашению являются основой разумного планирования и основ финансового успеха», - сказал генеральный директор порта капитан Джон Мюррей.

Стоимость двухэтажного терминала площадью 185 000 квадратных футов и прилегающего гаража на 1800 автомобилей и прилегающих территорий обошлась в 150 миллионов долларов. Карнавал согласился внести до 50 миллионов долларов в рамках 25-летнего операционного соглашения с линией, которая началась 1 сентября 2018 года.

По словам представителей порта, это самый крупный проект в истории порта. Мюррей сказал, что Carnival заплатит 50 миллионов долларов Порт-Канавералу через специальный сбор, называемый «сбор за возмещение капитальных затрат». Порт будет взимать плату за Карнавал за каждого пассажира, садящегося или покидающего судно Carnival в Порт-Канаверал, до тех пор, пока не будет достигнут общий объем в 50 миллионов долларов. ,

Мюррей сказал, что плата, вероятно, составит около $ 2,74 за пассажира, который садится или покидает карнавальное судно в порту. Порт будет оценивать плату за карнавал, но вряд ли он действительно будет отображаться на счетах за пассажирские билеты. Примечательно, что бункерная баржа СПГ, плывущая из Грузии, будет питать марди гра.
Когда оно будет завершено, судно длиной 1130 футов и весом 180 000 тонн затмит самые большие корабли линий, Carnival Vista и Horizon, которые имеют 133 500 брутто-тонн. Максимальная вместимость пассажиров составляет около 6500. Это второй из 11 круизных лайнеров следующего поколения, ожидаемых от Carnival Corporation в период между 2018 и 2025 годами, которые будут генерировать свою мощность в море и в порту из СПГ.

Первый круизный лайнер, работающий на СПГ, AIDAnova от немецкой дочерней компании Carnival AIDA Cruises, запущенный в ноябре 2018 года. AIDAnova также вмещает 6500 гостей.

PortMiami
Порт-Майами будет принимать 6 800 пассажирских Симфоний морей из Королевского Карибского моря и через два года безымянный корабль на 7 000 пассажиров от MSC; плюс только Скарлет Леди Ричарда Брэнсона только для взрослых в 2023 году. И это тоже потребует новых терминалов.

В декабре 2018 года Брэнсон получил одобрение округа Майами-Дейд на терминал Virgin Cruise для строительства нового терминала площадью 100 000 квадратных футов на северо-западной стороне порта Майами. Стоимость терминала оценивается в 150 миллионов долларов, сообщает круизная линия. Брэнсон также сказал, что он получил разрешение на плавание в Гавану из Майами и что он скоро объявит о покупке острова.

«У нас есть прекрасный остров, который скоро будет объявлен, куда люди будут отправляться на Багамские острова, так что это очень удобно», - сказал он журналистам.
Совет уполномоченных Майами-Дейда утвердил терминал Брэнсона площадью 100 000 квадратных футов, терминал Virgin Voyages, который будет расположен на северо-западной стороне Порт-Майами. Строительство начнется в 2019 году с завершением, ожидаемым к ноябрю 2021 года как раз к 2700 пассажирам Scarlet Lady. Второе судно, также находящееся в стадии строительства, дебютирует в Майами в сезоне 2021-2022.

Крыша двухэтажного стеклянного терминала спроектирована архитектором Architectonica и напоминает пальмовую рощу с карманами на крыше, через которые в здание проникает естественный свет. Ночью будет освещен красный логотип компании Virgin Voyages вместе с лучами света, вспыхивающими на фоне неба и залива Бискейн.

Комиссия округа Майами-Дейд также одобрила меморандум о взаимопонимании с MSC для строительства круизного терминала AAA в порту. MSC уже занимает терминал F в Порт-Майами, терминал, восстановленный во времени для размещения нового флагмана линии, MSC Seaside, а также MSC Divina.

Завершение терминала F было отмечено официальной церемонией перерезания ленты в четверг, 7 декабря 2017 года, на которой присутствовали мэр города Карлос Хименес, Хуан Курила, директор и генеральный директор PPM Port of Miami Рик Сассо, председатель MSC Cruises USA, Роберто Фузаро , президент MSC Cruises USA и члены Совета окружных комиссаров Майами-Дейд. После этого MSC начала переговоры о создании совершенно нового терминала для размещения своего пока еще названного круизного лайнера на 7000 гостей, который станет крупнейшим в мире.

Терминал будет располагаться к востоку от двух других новых терминалов, которые уже строятся у компаний Royal Caribbean Cruises и Norwegian Cruise Line Holdings.
Терминал A Royal Caribbean будет завершен этой осенью, чтобы доставить его новую Симфонию морей, крупнейший в мире круизный лайнер, в Майами. При максимальной вместимости Symphony может перевозить 6680 гостей. Терминал стоимостью 250 миллионов долларов является партнерством между базирующейся в Майами Royal Caribbean и округом Майами-Дейд. Круизная линия финансируется строительством; и округ предоставил около 15 миллионов долларов на поддержку инфраструктуры. Royal Caribbean будет платить округу 9,5 миллионов долларов в год за аренду земли.

Новый норвежский терминал B стоимостью 100 миллионов долларов будет завершен осенью 2019 года, чтобы совпасть с запуском его новейшего корабля Norwegian Encore, который перевозит 3998 пассажиров при двухместном размещении.

По словам представителей порта, 22 порта круизных лайнеров, прибывающих из 55 судов в Порт-Майами, ежегодно перевозят миллионы пассажиров через порт Южной Флориды с акцентом на круизы на Багамы, Карибские острова, Мексику и другие направления. Согласно сообщению для прессы, в Круизной столице за 12 месяцев, закончившихся 30 сентября 2018 года, число посетителей круизных лайнеров увеличилось на 4,72 тыс. Пассажиров. В общей сложности это составило 5 592 000 пассажиров.

Официальные представители PortMiami связывают рост с расширением деловых возможностей, говорится в заявлении. В 2018 году Royal Caribbean International добавила плавания к Императрице морей и приветствовала недавно отремонтированного Моряка морей. Oceania Cruises и Disney Cruise Line продлили свои зимние сезоны. Порт также приветствовал три новые круизные линии: круизы Viking Ocean, круизные лайнеры Victory и Seabourn. Кроме того, он приветствовал карнавальную магию Carnival Cruise Line и новый Carnival Horizon.

MSC Opera отправится по двум различным 7-ночным маршрутам из Гаваны, предлагая два дня и одну ночь в кубинской столице. Первый маршрут доставит гостей из Гаваны в город Белиз, а затем отправится на пляжи Исла-де-Роатан в Гондурасе, Коста-Майя. и Косумель в Мексике. Второй маршрут проводит два с половиной дня и две ночи в Гаване, а затем переходит в Монтего-Бей, Ямайку, Джорджтаун, Каймановы острова, а также на Косумель.

MSC Meraviglia предложит два различных маршрута из Порт-Майами на западе Карибского бассейна и MSC Seaside; продолжит плыть 7 ночей из Майами в западную часть Карибского бассейна или восточную часть Карибского бассейна.

MSC Divina вернется из Средиземного моря в ноябре 2019 года и предложит 11-дневный круиз на Ямайку, Колумбию, Панаму, Коста-Рику, Мексику и морской заповедник MSC Ocean Cay. Круиз на 10 ночей будет включать Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис, Сент-Мартен, Тортола на Британских Виргинских островах и морской заповедник Ocean Cay MSC.

MSC Preziosa отправится из двух портов посадки на Французских Антильских островах: Форт-де-Франс на Мартинике и Пуант-а-Питр в Гваделупе. Два 7-суточных 7-портовых маршрута также можно объединить в 14-дневный круиз с посещением Британских Виргинских островов (Тортола), Сент-Мартена, Доминики, Сент-Китс и Невис, Антигуа и Барбуда и Сент-Люсии, Барбадоса, Тринидада и Тобаго, Гренада, а также Сент-Винсент и Гренадины.

Базируясь круглый год на Кубе, MSC Armonia предоставит гостям два с половиной дня и две ночи в Гаване с субботы по понедельник. Маршрут включает в себя морской заповедник Ocean Cay MSC, залив Монтего, Ямайка и Джорджтаун, Каймановы острова.

Запланированный к открытию в конце 2017 года, который ожидается зимой, морской заповедник MSC Ocean Cay - это частный остров, предназначенный исключительно для гостей MSC Cruises. Расположенный на Багамах, Ocean Cay предлагает 40 акров пляжей, разделенных на шесть уникальных областей, каждая со своей особой атмосферой. MSC Seaside, MSC Meraviglia, MSC Divina и MSC Armonia будут заходить на остров, где суда будут стоять у специально построенного пирса.

Великие Карибские Направления
Круиз по Карибскому морю процветает. Направления, включая Большой Кайман, Гаити, Гондурас и Доминиканскую Республику, построили или планируют новые стыковочные сооружения. Антигуа и Барбадос входят в число тех, кто расширяет свои порты для размещения еще больших круизных судов. После недавнего расширения порта Сент-Китс ожидает почти 1 миллион посетителей круиза на предстоящий сезон.

В дополнение к безымянному острову, который будет приобретен Virgin Cruises, следующие круизные линии имеют частные острова для своих гостей:

• Castaway Cay, Багамы - Дисней Круиз Лайн
• Half Moon Cay, Багамские Острова - Голландия Америка Линия
• Great Stirrup Cay, Багамы - Норвежская круизная линия
• Принцесса Кейс, Багамы - Принцесса Круизы
• Coco Cay, Багамские Острова - Королевский Карибский бассейн
• Лабади, Эспаньола - Королевский Карибский бассейн
• Ocean Cay - MSC Круизы

Обновления, приобретения и новые сборки
В июле 2018 года лидер круизов ультра-класса люкс и экспедиции Silversea Cruises присоединился к портфелю ведущих брендов Royal Caribbean Cruises Ltd (RCL) и объявил о проекте Invictus, «чтобы еще больше улучшить продукты и корабли».

Регуляторы «зеленой» компании Royal Caribbean приобрели 66,7% акций Silversea Cruises, исходя из стоимости предприятия примерно в 2 миллиарда долларов. Манфреди Лефевр д'Овидио останется исполнительным председателем Silversea и сохранит за собой 33,3% акций. Согласно RCL, «Инвестиция объединяет двух ведущих игроков в круизной индустрии и заполняет портфель круизных брендов RCL во всех ключевых сегментах рынка».

«Мы гордимся тем, что официально приветствуем ведущую в отрасли команду Silversea в семействе RCL», - сказал Ричард Д. Файн, председатель и исполнительный директор Royal Caribbean Cruises Ltd. «Это сочетание динамита, и нам не терпится поработать с Манфреди, Роберто и вся команда вместе мы выводим Silversea на следующий уровень ».

Следующим уровнем является Project Invictus, многолетняя инициатива по выводу ультра-роскошных предложений Silversea на новый уровень - от обновлений продуктов до расширенных программ по оживлению судов. Те уже включают корабли только для 296 до 540 гостей; все люксы с видом на океан (все с услугами дворецкого), и почти все с частными верандами и персональным обслуживанием, где чаевые включены в ваш тариф, и чаевые не ожидаются.

С приходом Silversea в состав RCL, наряду с Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, TUI Cruises и Pullmantur Cruceros, флот Royal Caribbean Cruises Ltd. теперь насчитывает 59 судов с дополнительными 15 заказанными.

Включение в состав экспедиции кораблей Silver Explorer, Silver Galapagos, Silver Discoverer и Silver Cloud, недавно присоединившегося к флоту Expedition и двух кораблей по заказу плюс один вариант, означает, что маршруты Silversea охватывают все семь континентов и предлагают всемирные роскошные круизы по Средиземному морю, По данным компании, Карибское море, как полярные регионы, так и сотни интересных мест между ними.

Начиная с 2019 года будет представлено более 20 судов с почти 4500 причалами, предлагающих экспедиционные круизы. Ponant будет первым летом с двумя кораблями в своем классе Explorer для четырех кораблей, в то время как Roald Amundsen Hurtigruten, который должен выйти в конце 2018 года и оснащенный вспомогательным электрическим двигателем, станет первым в отрасли гибридным электрическим судном.

Экспедиции Oceanwide отправились в экспедиционное путешествие в 1993 году, начав университетскую исследовательскую программу на севере Нидерландов. Эта программа, в которой работало бывшее океанографическое судно, стала первой в мире, которая обеспечивает гражданские рейсы на арктический остров Шпицберген. Эти оригинальные маршруты до сих пор составляют основу некоторых их самых популярных путешествий.

В отличие от многих полярных провайдеров, которые арендуют корабли с рейтингом Polar. Oceanwide владеет и управляет большинством своих судов, все из которых соответствуют самым высоким стандартам безопасности. К ним относятся т / х Plancius (116 пассажиров), т / х Ortelius (116 пассажиров) и т / х Rembrandt van Rijn (33 пассажира). Они также управляют исторической шхуной, з / в Noorderlicht (20 пассажиров).

В конце этого года Oceanwide Expeditions выходит на рынок экспедиций класса люкс с запуском микроавтобуса Hondius (174 пассажира). Разработанный с нуля для быстрой и адаптивной полярной разведки, Hondius является первым в мире зарегистрированным кораблем Polar Class 6 и одним из самых совершенных на рынке. Сертификат пассажировместимости для Хондиуса составляет 196 человек. Одна колода состоит из большого смотрового зала и отдельной аудитории, которые предназначены для широкого круга интерактивных семинаров, выставок и представлений, посвященных Гондиусу.

Несмотря на то, что, судя по литературе компании, это судно разработано в стильном современном стиле середины столетия, это судно соответствует особой уютной и неформальной атмосфере Oceanwide. «Наша философия заключается в том, чтобы сократить время на море, чтобы вместо этого мы могли сосредоточиться на быстром и эффективном доступе к берегу и прибрежным объектам», - говорится в литературе компании. 20-дневная поездка по Фолклендским островам, Южной Георгии и Антарктиде обойдется как минимум в 11 000 долларов, и вы должны привезти свой собственный зимний комбинезон.

Norwegian Cruise Line планирует потратить пять лет и 400 миллионов долларов на модернизацию всех своих нынешних судов, начиная с 2019 года.

Китай шевелится
Royal Caribbean Cruises недавно сказала во время звонка о доходах, что во втором квартале плавание в Китае «прошло очень хорошо» - лучше, чем ожидалось. Финансовый директор Джейсон Либерти сказал, что рынок был «хорошо опережен» по объему и ставке на оставшуюся часть 2018 года и на следующий год. Новый корабль Spectrum of the Seas выйдет на рынок в июне. Норвежская Cruise Line объявила о планах перевести свой построенный для Китая корабль в Северную Америку. Напряженность между Китаем и Южной Кореей снизила спрос, потому что несколько популярных портов были закрыты. Но напряженность в отношениях между администрацией Трампа и Китаем мало повлияла на то, что в 2017 году из материкового Китая прибыло 2,4 миллиона круизных пассажиров. Значительный прогресс достигнут благодаря улучшению отношений и улучшению подготовки китайских турагентов.

Активный и захватывающий год впереди
Забегая вперед, в общей сложности 272 круизных лайнера, входящих в CLIA, планируется ввести в эксплуатацию к июню 2019 года. Помимо этого, в двух других списках ожидается, что в 2019 году будет выпущено 24 новых корабля. Независимо от окончательного подсчета, все заинтересованные стороны полагают, что 2019 год будет самый большой год для новых представлений на кораблях. И это, безусловно, будет самый большой год для небольших прибыльных кораблей класса экспедиции. И это хорошая новость для операторов, верфей, производителей оборудования и, конечно же, для клиентов.

Эта статья впервые появилась в печатном издании журнала Maritime Logistics Professional за январь / февраль 2019 года.