Залив судостроения режет сталь на Великих озерах

Фото: Fincantieri Bay Shipbuilding

Грузовой флот Великих озер США хорошо известен как «зрелая» группа кораблей, что усилилось вчера, когда Fincantieri Bay Shipbuilding начала строительство первого сухогруза под флагом США, построенного более чем за 35 лет. В среду, 14 августа, на верфи и ее владельце, пароходной компании Interlake, состоялось торжественное мероприятие, посвященное первому сокращению производства стали, которое ознаменовало начало строительства.

Считается, что новый саморазгружающийся сухогруз River-Class является первым судном для обслуживания Великих озер США, построенным на Великих озерах с 1983 года. Его длина составляет 639 футов (78 футов в ширину, 45 футов в высоту, 28 000 DWT). Корабль будет транспортировать сырье для поддержки производства по всему региону Великих озер. Пароходная компания Interlake, Fincantieri Bay Shipbuilding и Bay Engineering совместно разрабатывают сухогруз в сочетании с усовершенствованной системой автоматизации судов и систем разгрузки. Корабль планируется завершить в середине 2022 года.

«Первый отрезок стали является важной вехой, которая означает, что мы вместе с судостроением Fincantieri Bay готовы начать производство по этому историческому проекту», - сказал президент Interlake Марк В. Баркер. «Мы очень гордимся тем, что построили первый корабль нашей компании с 1981 года на этих пресноводных берегах. Это настоящая история успеха Великих озер ».

«Наша рабочая сила очень гордится тем, что начинает строительство того, что станет, так сказать,« домашним кораблем », - сказал вице-президент и генеральный менеджер Fincantieri Bay Shipbuilding Тодд Тайс. «Этот крупнотоннажный сухогруз будет построен на Великих озерах и будет работать прямо здесь, на Великих озерах, что создает чувство местной и региональной гордости. Сегодняшняя церемония с Interlake стала отличным способом продемонстрировать, насколько мы взволнованы и благодарны за их неизменную уверенность в качестве нашей работы ».

Первая стальная пластина, использованная на церемонии, была получена с завода ArcelorMittal в Бернс-Харбор. ArcelorMittal является ведущим поставщиком стали для проекта. Основные партнеры по проекту: Американское бюро судоходства (ABS); Bay Engineering (BEI); EMD Двигатели; Caterpillar; EMS-Tech, Inc .; Луфкин (компания GE) и МакГрегор.