Дальнобойщики в Аргентине.

Элиана Рашевски12 февраля 2018
© Tom Pumphret / Adobe Stock
© Tom Pumphret / Adobe Stock

Дальнобойщики в Аргентине завершили забастовку, которая остановила экспорт зерна и согласилась встретиться с транспортными органами в конце этого месяца, чтобы решить их разногласия, говорится в заявлении правительства в субботу.
В пятницу ожидалось около 100 грузовых судов для загрузки сои и кукурузы из главного агроэкспортного центра Аргентины в Росарио, что более чем через неделю привело к забастовке владельцев грузовиков, которая привела к остановке экспорта.
«Мы договорились встретиться с четырьмя (из поразительных владельцев грузовиков) ... как только они сообщили нам, что забастовка была снята», - сказал агентству Рейтер Гильермо Кампра, директор Министерства транспорта. «К сожалению, они решили протестовать таким образом, не начав сначала диалог».
Встреча между владельцами грузовиков и правительством была запланирована на 23 февраля, сказал Кампра.
Владельцы грузовиков, которые не являются профсоюзами в Аргентине, объявили забастовку на прошлой неделе, чтобы заставить принять обязательные минимальные ставки перевозки зерна. Прекращение работы также замедлило разгрузку бобов на участках производства сои и муки.
Эта забастовка также повлияла на работу зерновых мельниц в провинции Санта-Фе, где 80 процентов сельскохозяйственного экспорта страны обрабатывается, транспортируется и загружается на суда.
«На дорогах Санта-Фе больше нет блокад, - сказал Гильермо Уэйд, менеджер Палаты порта и морской деятельности.
В пятницу водители грузовиков стали более агрессивными, и министерство безопасности Аргентины заявило в заявлении, что 12 дальнобойщиков были задержаны за использование «вымогательских методов» и «бросали большое количество зерна на дорогу».
Аргентина является крупнейшим в мире экспортером соевого масла и соевого сыра и экспортером № 3 как кукурузы, так и соевых бобов. Около 80% сельскохозяйственного экспорта Аргентины отходит от Росарио.


(Репортаж Элианы Рашевски, Письмо Дэйва Шервуда, Редактирование Биллом Троттом и Дэвидом Грегорио)
категории: интермодальные, логистика, порты, тенденции навалочных грузов