Грузовые суда, исключенные из списка после Крымской торговли зерном

© Paolo Pizzimenti / Adobe Stock

По меньшей мере две страны ударили по грузовым судам из своих реестров в последние недели после того, как корабли были вовлечены в транспортировку зерна из Крыма в Сирию, сообщили агентству Reuters морские чиновники.

Крым находится под западными санкциями, поскольку он был присоединен к России Россией в 2014 году и был заморожен на многих экспортных рынках. Это оставляет Сирию, которая также была нацелена на санкции, как идеальный торговый партнер для Крыма, учитывая, что последний открыт для получения таких товаров, как оливковое масло в обмен на пшеницу.

Такая торговля зависит от постоянного доступа к ограниченному количеству судов, которые готовы перевозить грузы, несмотря на ограничения в отношении санкций.

В прошлом месяце агентство Рейтер сообщило, что Крым активизировал экспорт зерна в Сирию за последний год в рамках соглашения, которое дает Черноморскому полуострову выход для своих избыточных культур и предоставляет президенту Сирии Башару аль-Асаду надежный источник пшеницы.

Украина заявляет, что поставки из Крыма нарушают западные санкции и жаловались лондонскому агентству по судоходству Международной морской организации (ИМО) и попросили государства-члены исключить список любых задействованных судов.

Морские суда обязаны регистрироваться в национальном органе, известном как государство флага, в котором устанавливаются нормативные обязательства, которые должны соблюдаться каждым судном.

Отслеживание судов и данные порта показали, что старые грузовые суда используются для перевозки грузов с Крымского полуострова в Сирию, включая Хрустальную Галактику и Белоснежки, которые активно участвуют в торговле.

Кадры, снятые агентством Рейтер в июне, показали снежное зерно в Крыму, которое направлялось в Сирию.

Танзания подтвердила, что Хрустальная Галактика была отменена, добавив в заявлении от 12 июня, что ряд судов продолжали использовать мошенничество с использованием танзанийского флага.

Морская администрация Сьерра-Леоне подтвердила отдельно, что как Хрустальная Галактика, так и Белоснежка впоследствии были отменены из реестра флага. Владелец Белоснежки, Eldora Shipping Company и Crystal Galaxy's, Crystal Galaxy Shipping Co, не ответили на просьбы о комментариях.

Наталья Галибаренко, постоянный представитель Украины в ИМО, сообщила Reuters, что многие государства флага «должным образом выполнили свои обязательства» и отказались от перечисленных судов, участвующих в такой торговле.

«Украинская сторона будет продолжать внимательно следить за ситуацией, чтобы обеспечить соблюдение всеми судами, судами и судовыми мастерами», - сказала она.

Галибарко добавил, что корабли, задействованные в такой деятельности, отключали следящие транспондеры при приближении к воде вблизи крымских портов.

«В результате безопасность и безопасность судоходства в этом районе были серьезно подорваны», - сказала она.

Некоторые из других судов, участвующих в перевозке зерновых грузов, включали в себя суда с сирийским флагом Souria, Laodicea и Finikia, которые были добавлены в черный список США в 2015 году.

(Редактирование Дэвидом Гудманом)