Гетеборг-Бельгия RORO движется вверх

Фото: Управление порта Гётеборг.

Рост Ro / Ro между Швецией и континентом растет, поскольку объемы между Гётеборгом и Бельгией выросли уже девятый год подряд. В течение этого периода объемы между Бельгией удвоились, а количество вылетов возросло с 12 до 16.

Судоходные компании также находятся в процессе расширения своих сетей из Гетеборга в больших частях Европы - часто через бельгийские порты в Генте и Зебрюгге, которые выступают в качестве центров для внутриевропейского трафика ro-ro.

В течение 2017 года было отправлено 254 000 единиц ro-ro между Гётеборгом и Бельгией, а прогноз на 2018 год показывает 10-процентное увеличение почти до 280 000 единиц. 2018 год будет девятым годом подряд, что трафик увеличился на услуги между Гётеборгом и Гентом / Зебрюгге.

Объемы в Бельгию и из Бельгии за этот период удвоились, а число отправлений возросло с 12 до 16. В Гетеборге услуги в Бельгию и из Бельгии осуществляются CLdN, DFDS, EML и SOL.

«Основной подъем трафика ro-ro можно отчасти объяснить тем импульсом, который накопился в европейской экономике, и который, похоже, будет продолжаться. Продукты, которые поставляются, включают транспортные средства, промышленные компоненты, сталь и лесные продукты. Это категории продуктов, в которых спрос остается неизменно высоким », - сказал Джейкоб Миннхаген, старший менеджер по развитию бизнеса в порту Гётеборг.

«Район водосбора обширен и включает в себя весь регион Бенилюкс, Германию и Францию. Многие шведские экспортные товары перегружаются в наши бельгийские порты для дальнейшего перехода на другие европейские рынки. Первоклассные услуги, предлагаемые судоходными компаниями, и их высокая пропускная способность и частота вылета на эти рынки являются ключевыми факторами успеха », - сказал Якоб Миннхаген.

Осенью структура обслуживания еще больше расширилась, когда судоходные компании соединили испанский, греческий и турецкий порты с растущей европейской сетью.

Сантандер теперь может быть достигнут CLdN, а Svenska Orient Linien (SOL) уже работает в Бильбао, как через перевалку в Зебрюгге. После приобретения турецкой судоходной компании UN RoRo DFDS может связать Гент с Триестом в северной Италии с помощью интермодального железнодорожного решения. Из Триеста несколько портов в Греции и Турции теперь можно добраться морем. Время транзита из порта Гетеборг составляет 5-9 дней в зависимости от пункта назначения.

«Таким образом, перемещая внутриевропейские грузовые перевозки с суши на море, потенциал через порт Гётеборг фактически неограничен. Избежание длинных транзитных расстояний автомобильным транспортом по европейским автомагистралям не только экологично, но и облегчает ситуацию в свете нынешнего отсутствия водителей », - сказал Якоб Миннхаген.

Каждую неделю из порта Гетеборг вылетает около 70 внутриевропейских рейсов ro-ro. В начале года был завершен совершенно новый комбинированный терминал рядом с терминалами ro-ro порта Гётеборг. По оценкам, около 100 000 единиц ro-ro будут перегружаться между судном, железной дорогой и дорогой каждый год на новом терминале.

«У нас растет объем товаров в этом сегменте. Благодаря высокоэффективной инфраструктуре, а также высококвалифицированным операторам терминалов в системе существует значительный потенциал роста, и мы надеемся, что в будущем все больше игроков найдут и воспользуются преимуществами », - заключил Джейкоб Миннхаген.