Верфь Huangpu-Wenchong строит 200-й корабль DNV GL

Фото: DNV GL

Huangpu-Wenchong Shipyard (HPWS) объявила, что 2750 TEU фидерный контейнерный корабль для China Navigation станет 200-м отрядом DNV GL.

В пресс-релизе говорится, что сотрудничество между DNV GL и HPWS относится к 1996 году и охватывает типы судов от фидерных судов до крупных контейнерных судов, навалочных судов, морских судов снабжения и многие другие.

«Тесные отношения и удобное общение между двумя компаниями улучшили положение HPWS в судостроении. Высокое качество судов, которые являются более эффективными и экологически чистыми, лежит в основе нашей стратегии, а отраслевая экспертиза DNV GL, техническая поддержка и услуги оказались отличным выбором. Эта веха подчеркивает взаимную выгоду нашего партнерства и дает нам поддержку в дальнейшем укреплении наших отношений », - говорит председатель Чэнь Чжунцянь из верфи Хуанпу-Вэньхон.

«Сотрудничество DNV GL с HPWS было долгим и плодотворным, и доказательство этого знака на 200-м судне», - говорит Норберт Край, старший вице-президент и региональный менеджер по Большому Китаю в DNV GL. «Мы пережили много событий вместе, и мы поддерживали наши доверительные отношения через хорошие и трудные времена».

DNV GL также помог HPWS в их продвижении к созданию новых и более сложных типов судов. «Технологическая экспертиза DNV GL и обширный опыт были неоценимы для HPWS при строительстве более совершенных судов», - говорит председатель HPWS Чэнь Чжунцян. «При переходе на разные типы судов необходимо учитывать множество проблем и новых технологий, и мы значительно сократили время разработки за счет использования технологии DNV GL».

HWPS и DNV GL также подпишут соглашение о стратегическом сотрудничестве на SMM 2018. Согласно соглашению обе стороны будут работать над дальнейшим укреплением своего сотрудничества в области проектирования судов и судостроения. DNV GL и HWPS нацелены на содействие будущему развитию технологий и рынков судостроения и согласны с тем, что комплексный механизм сотрудничества поможет укрепить связь и сотрудничество со стороны обеих компаний на всех уровнях.

В то время как корабли-контейнеры-фидеры по-прежнему будут основным продуктом HPWS, судостроительный завод планирует изучить другие рынки и увеличить инвестиции в исследования и разработки для расширения своих стратегических типов судов, включая контейнерные контейнеры-контейнеры на 3000 и 3500 TEU, контейнеры-контейнеры с двойным топливным транспортером LNG / diesel , более интеллектуальные и электрические суда, земснаряды, многоцелевые тяжеловозы и рыболовные суда.

«Наши отношения с HPWS выросли и развивались более 20 лет», - резюмирует Норберт Край. «Теперь мы с нетерпением ждем возможности помочь им развить новые типы кораблей в будущем».