Бразильская логистика обеспокоена соевыми фермерами, экспортерами в качестве урожая

Автор: Ana Mano • 6 февраля 2018

Поскольку бразильские соевые фермеры начинают собирать урожай, проблемы на дороге, соединяющей сельскохозяйственный центр страны с северными портами, свидетельствуют о том, что крупнейший в мире экспортер масличных культур далеко не решает свои узкие места в логистике.

В течение последних нескольких дней соевые дальнобойщики размещали многочисленные видеоролики, в том числе снятые с беспилотных летательных аппаратов, в социальных сетях, показывающие, что они не могли передвигаться по грунтовому участку федеральной трассы BR-163 в штате Пара.

Наиболее пострадавший район находился вокруг района Мораес-Алмейда, к северу от города Ново Прогресс, где движение было поддержано примерно на 60 километров (37 миль), сказал вице-мэр Гелсон Дилл, сообщает Reuters. Линия начала формироваться восемь дней назад, но с тех пор она сократилась до 25 км, сказал он.

Dnit, агентство транспортной инфраструктуры Бразилии, сказал, что движение во вторник утром постепенно возвращалось к норме между Мораесом Алмейдой и близлежащим Риоджиньо, и линий ожидания не было. Тем не менее, в Новопрогрессе движение, направлявшееся на север, осталось частично заблокированным, сказал Днец.

«Если погода будет сухой, грузовики, ожидающие в« Новопромео », смогут возобновить свое путешествие на север через два дня», - сказал Дилл.

Дмит оценивается в 36 часов.

Ассоциация производителей зерна Мато Гросу Апрооджа сказала, что «тысячи» грузовиков оказались за морей Алмейда после того, как армейские блокады прекратили движение, чтобы очистить дорогу для обслуживания и строительства.

Представитель армии не мог сразу прокомментировать.

Серджио Мендес, генеральный директор национальной ассоциации экспортеров зерновых Anec, сказал, что проблемы на дороге BR-163 «нанесут ущерб образ Бразилии как надежного экспортера сои». Данные Anec показывают, что 6,3 млн. Тонн, или 9 процентов экспортируемой соей Бразилии, было отправлено через северные порты Сантарим и Баркарена в 2017 году.

BR-163 является основным звеном между соевыми полями Мато Гроссо и северными речными портами. В прошлом году правительство наняло армию, чтобы проложить 65-километровый участок, но работа вряд ли скоро завершится, сказал Дилл.

В местном телевизионном отчете процитировал полковника Алессандро да Силву, заявив, что конвой из Терезина, в Пиау, направился в Мораес Алмейду, чтобы провести тротуарную работу. Сильва сказал, что дожди в январе предотвратили движение около 4000 грузовиков вдоль грунтовых участков BR-163.

В декабре на шоссе BR-163 было развернуто около 220 человек, в том числе федеральный патруль на шоссе и офицеры армии, для организации движения на некоторых грунтовых участках, сказал Днец.


(Отчеты Ана Мано и Хосе Роберто Гомеса, Редактирование Сьюзан Томас)