Глобальные автопроизводители приветствуют больше кораблей, поскольку торговые битвы нагреваются

Отправленный Джозефом Кифом16 июля 2018
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Kalyakan)
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Kalyakan)

Автопроизводители борются за доставку кораблей в Соединенные Штаты, чтобы предотвратить возможные более высокие тарифы, согласно данным порта, портовым чиновникам и логистическим компаниям.
Данные из ряда портов США показали рост экспорта и импорта автомобилей в мае, поскольку президент США Дональд Трамп усилил давление на Китай и Европу, чтобы снизить тарифы на американские автомобили и внести другие изменения в свою торговую практику. Май - самый последний месяц, за который имеются данные.
Тарифы администрации Trump на импорт в размере 34 миллиардов долларов китайского импорта должны вступить в силу в пятницу в 0401 GMT, что происходит только после полудня в Пекине.
В Соединенных Штатах, в портах Балтимора, Джексонвилле, Флорида; и Brunswick, Грузия - три ведущих порта США для импорта автомобилей - в мае разгрузили на 23 000 автомобилей больше, чем годом ранее. Автоэкспорт из Балтимора и Джексонвиля в этом месяце вырос на 39 процентов и 19 процентов, соответственно, сказали представители порта.
В порту Лонг-Бич, чьи авто покупатели включают Toyota Motor Corp, а также Mercedes-Benz Daimler AG, импорт автомобилей в мае вырос на 3,4 процента, но экспорт снизился на 24 процента на 1,679 единиц.
Импорт автомобилей в Норфолке, штат Вирджиния, вырос более чем на 350 процентов до 3,782 автомобилей, отчасти благодаря тому, что General Motors Co импортировала несколько автомобилей из Мексики на море, чтобы обойти проблемы железных дорог в США.
Согласно DataStream, который имеет еженедельные данные по загрузке вагонов по типу продукции, четырехнедельная подвижная сумма автомобильных грузовых автомобилей достигла 14-месячного максимума в начале-середине мая.
На увеличение посадки транспортных средств в Соединенных Штатах не предшествовал рост продаж. Продажи в США некоторых европейских и азиатских автомобилей, включая BMW, Mercedes-Benz и Toyota, в этом году плоские.
Mercedes-Benz, BMW, Toyota и Nissan Motor Co Ltd не ответили на просьбы о комментариях.
Трамп сказал в пятницу, что его администрация расследует вопрос о том, будет ли увеличение тарифов на автомобили из Европейского союза и других торговых партнеров завершено через три-четыре недели.
На прошлой неделе две крупные группы автопромышленности предупредили, что введение тарифов на импортные автомобили обойдется в сотни тысяч автозаправочных станций, резко повысит цены на транспортные средства и поставит под угрозу расходы на самообслуживание автомобилей.
Даже без тарифов автопроизводители и аналитики уже ожидали, что продажи новых автомобилей в США упадут в 2018 году по сравнению с прошлым годом, создав высококонкурентный рынок.
Тарифы могут заставить автопроизводителей либо повысить цены на автомобили, либо поглотить более высокую стоимость.
Например, 25-процентный тариф мог бы добавить от 8 000 до 10 000 долларов или более к цене импортированного седана BMW 3 серии, что делает роскошный автомобиль менее привлекательным для покупателей по сравнению с американским автомобилем.
В конце июня немецкий автопроизводитель Daimler предупредил, что новые импортные тарифы на автомобили, экспортируемые из Соединенных Штатов в Китай, могут повредить продажам высокопоставленных спортивных автомобилей Mercedes-Benz и поедать его прибыль до вычета налогов.
По мере того как США, Китай и Европа обменивались тарифными угрозами в течение весны, глобальные автопроизводители начали «стремиться ускорить доставку на рынки, где тарифы планируется увеличить, например, США», - заявила пресс-секретарь Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA, которая специализируется на перевозке по морю.
ТИРИФНАЯ КУЛЬТУРА КИТАЯ
В Китае автопроизводители стремились замедлить импорт автомобилей после того, как правительство заявило, что тарифы на автомобили иностранного производства упадут до 15 процентов с 25 процентов на 1 июля.
Ван Чун, заместитель директора импортного комитета Ассоциации автомобильных дилеров Китая, сказал, что группа заметила резкое снижение импорта автомобилей и импортных автомобилей в мае.
«Возможно, они откладывали доставку, чтобы они могли воспользоваться новым тарифом, действующим с 1 июля», - сказал Чун на прошлой неделе.
Данные по китайскому порту пока недоступны в мае, но импорт увеличился на 5,7 процента до более чем 4,3 миллиона автомобилей в апреле.
Китай, снижающий тарифы на все импортированные автомобили на этой неделе, планирует наложить еще 25-процентный сбор на 545 американских продуктах, включая американские автомобили, начиная с пятницы, если пошлины администрации Трампа вступят в силу.

Ford Motor Co заявил в четверг, что на данный момент он не будет повышать цены на импортированные Ford и более выгодные модели Lincoln роскоши в Китае, таким образом поглощая стоимость новых тарифов.


Дополнительная отчетность Лизы Баертлейн